УДК 621.313.333.017.001.5


А.А. Ставинский, д-р техн. наук,
Р.А. Ставинский


КОРОТКОЗАМКНУТЫЙ РОТОР АСИНХРОННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ С ПОНИЖЕННОЙ МАТЕРИАЛОЕМКОСТЬЮ И УЛУЧШЕННЫМИ ПУСКО-РЕГУЛИРОВОЧНЫМИ СВОЙСТВАМИ

Рассмотрена возможность энергоресурсосбережения путем снижения расхода стали при производстве и улучшения пуско-регулировочных характеристик короткозамкнутых асинхронных двигателей на основе роторов с нажимными опорными элементами, содержащими выступы экранирования короткозамыкающих колец.


Розглянута можливість енергоресурсозбереження шляхом зниження витрат сталі при виробництві та поліпшення пускорегулювальних характеристик асинхронних короткозамкнутих двигунів на підставі роторів зі стискаючими опорними елементами з виступами, які містять ділянки екранування короткозамикаючих кілець.


The opportunity energy resourse saving is considered by decrease of the charge of steel by manufacture and improvement of the startup regulation characteristics squirrel cage of asynchronous motors on the basis of rotors with press basic elements containing ledges of shielding short circuits rings.










© Ставинский А.А., Ставинский Р.А.
1999

      Технический уровень асинхронных двигателей (АД) дополнительно к конструктивно-технологическим решениям статора в значительной мере определяется и особенностями короткозамкнутого ротора.

      Известно, что под действием теплового расширения, магнитного притяжения и центробежных сил при работе АД возникает изгиб вала, вызывающий небаланс ротора и эксцентричность зазора. Горячая посадка и увеличение диаметра средней части вала усиливают жесткость ротора, однако при этом снижается критическая частота вращения, усиливается изгиб оси от остаточных напряжений, повышаются металлоемкость и стоимость АД. Включение короткозамкнутых АД на полное напряжение сети вызывает значительные пусковые токи. В автономных сетях они могут вызвать существенное кратковременное снижение напряжения, что неблагоприятно сказывается на других потребителях и самом источнике.

      В аварийных режимах АД с нормальной механической характеристикой "опрокидывается". Для устранения одновременного пуска после отключения короткого замыкания часть двигателей автоматически отключается при снижении напряжения. При частых пусках нагрев АД может быть чрезмерным, особенно при большом противодействующем моменте нагрузки.

      Из приведенных фактов следует, что традиционная конструкция короткозамкнутого ротора по металлоемкости и регулировочным свойствам несовершенна, а некоторые двигатели должны обладать "экскаваторной" формой механической характеристики с пониженным пусковым током при удовлетворительных рабочих характеристиках.

      Снижение остаточных напряжений путем уменьшения внутреннего диаметра возможно стягиванием пакета магнитопровода в осевом направлении опорными элементами (хвостовиками), связанными с короткозамыкающими кольцами литой обмотки [3]. При этом снижение заготовительной массы конструкционной стали достигается выполнением хвостовиков составными из центрального стержня входящего в отрезок трубы с радиальными выступами, образованными отгибом участков между прорезями на конце трубы. Центральная часть может быть прерывистой (рис. 1, а) или сквозной с диаметром, соответствующим выходному концу вала (рис. 1, б).


Рис. 1. Варианты короткозамкнутого ротора с нажимными опорными элементами
и литой (а) и сварной (б) обмоткой.
(решение о выдаче патента Украины по заявке №96052027 от 23.05.96)

      Указанная конструкция позволяет ослабить изгиб оси ротора, небаланс и эксцентриситет рабочего зазора от внутренних остаточных напряжений и повысить надежность АД. Экономится углеродистая сталь для валов, а в малополюсных двигателях снижаются намагничивающий ток и потери пусковых режимов.

      В соответствии с известными зависимостями величин пусковых тока и момента от параметров и скольжения S короткозамкнутые роторы выполняются, по возможности, с переменными параметрами, т.е. глубокопазными, двухклеточными, а в особых случаях массивными или двухслойными [2]. Однако применение глубоких пазов и двойной клетки улучшает пусковые характеристики частично, а двигатели с массивнодвухслойными роторами не отличаются высокими энергетическими показателями. Улучшенными пуско-регулировочными свойствами обладают короткозамкнутые АД с экранированными короткозамыкающими кольцами (кольцами, охваченными ферромагнитными накладками) и двигатели с ферромагнитной "звездочкой" [1].

      При работе АД с экранированными кольцами в случае повышения нагрузки или снижения напряжения питания увеличиваются S, частота и ток кольца ik. Соответственно возрастают частота и поток лобового рассеяния Фsл2 экранированных участков (выноска 1 на рис. 1, а), возникает эффект вытеснения тока и изменение параметров клетки. В роторе со звездочкой каждый стержень клетки соединен с лучом массивной ферромагнитной звездочки, размеры которой превышают двойную глубину проникновения поля в сталь при S = 1. Поверхностный эффект в участках звездочки обеспечивает изменение параметров ротора в функции S в широких пределах.

      Существенным недостатком известных роторов [1] с ферромагнитными элементами в обмотке являются высокая металлоемкость и стоимость производства точеных фигурных экранирующих колец и фрезерованных звездочек. Кроме того, с целью избежания значительного ухудшения рабочих характеристик рекомендуется лишь частичное экранирование короткозамыкающих колец (например, соответственно изображению фрагмента ротора на выноске кривых 1 рис. 2).

      Задача повышения технического уровня АД с ферромагнитными элементами в цепи ротора может быть решена на основе описанных выше составных опорных элементов ротора. Экономное экранирование короткозамыкающих колец достигается последовательным отгибом участков выступов хвостовиков с последующим (после отливки клетки) охватом участков колец (вид А и выноска 1 на рис. 1, а). Если радиальные выступы отгиба участков между прорезями на конце трубы соединить со стержнями (рис. 1, б), то можно получить весьма технологичный и наименее металлоемкий короткозамыкающий ферромагнитный элемент — эквивалент звездочки, описанной в [1].

      Для оценки влияния частичного экранирования колец проведены испытания АД 3ДМШ90SB2 (1.1 кВт, 50 Гц, 2850 об/мин.) с литой алюминиевой короткозамкнутой обмоткой. В роторе были выполнены следующие изменения: срезаны лопатки и балансировочные выступы, в каждом кольце (сечением 13ґ14 мм) равномерно напротив зубцов просверлено по 15 отверстий диаметром 3.5 мм и соответственно отверстиям выфрезеровано по 15 канавок глубиной 2.5 мм. В отверстия были вставлены и изогнуты по канавкам с охватом кольца внахлестку полоски из стали 3-сп толщиной 2 мм. В результате были образованы экранирующие контуры в соответствии с фрагментом ротора на выноске кривых 2 рис. 2. Отдельно на ротор устанавливались сплошные втулки толщиной 4 мм из стали 3-сп частичного экранирования (выноска на кривых 1, рис. 2).


Рис. 2. Механические характеристики двигателя 3ДМШ90SB2 с экранированными короткозамыкающими кольцами ротора.

      Результаты опыта короткого замыкания упомянутого АД представлены в табл. 1, а механические характеристики на рис. 2. В графе "тип ротора" табл. 1 цифре 1 соответствует ротор с повышенным активным сопротивлением (выемки в кольцах), 2 — ротор с выемками и втулками на кольцах; 3 — ротор с выемками и экранирующими полосками. Более мягкие механические характеристики и пониженные пусковые токи могут быть получены при увеличении числа контуров экранирования (до 30 по числу пазов, Z1/Z2 = 24/30).

      На основании изложенного можно заключить, что предложенные технические решения могут обеспечить снижение энергоресурсопотребления при производстве и заданный вид характеристик АД. Двигатели с роторами (рис. 1) могут быть использованы в асинхронных приводах с регуляторами напряжения и системах соизмеримой мощности, где требуются низкие кратности пусковых токов.

Таблица 1
Результаты опытов короткого замыкания
Напряжение фазы,
В
Тип ротораТок, АМощность,кВт Кратность пускового
момента, о.е
1401
2
3
7.5
7.1
7.3
2.4
2.25
2.28
0.85
0.75
0.875
1801
2
3
10.25
9.2
9.5
4.65
3.75
4.1
1.75
1.4
1.8
2201
2
3
12.75
10.2
11.1
6.9
5.1
5.8
2.275
1.9
2.6

      Список использованной литературы

      1. Выбор конструкции электродвигателей стартеров переменного тока / Власов В.Г., Попов В.П., Чурсин В.Р. и др. // Взрывозащищенное и рудничное электрооборудование: Сб. научн. тр. - Кемерово: НИИ завода "Кузбассэлектромотор". - 1974. - №7. - С. 30 - 39.

      2. Могильников В.С., Олейников А.М., Стрельников А.Н. Асинхронные двигатели с двухслойным ротором и их применение. М.: Энергоатомиздат, 1983. - 120 с.

      3. Ставинский А.А. Нетрадиционные ресурсосберегающие конструкции асинхронных двигателей с классической технологией производства // Электротехника: 1992. - №8,9. - С. 11 - 14.

 

Copyright © 1998-1999 Odessa State Polytechnic University. All Rights Reserved.